道路养护工作总结6篇

道路养护工作总结6篇工作总结的写作中,一定要保证数据的真实,在日常工作中,我们会遇到很多要写工作总结的情况,小编今天就为您带来了道路养护工作总结6篇,相信一定会对你有所帮下面是小编为大家整理的道路养护工作总结6篇,供大家参考。

道路养护工作总结6篇

工作总结的写作中,一定要保证数据的真实,在日常工作中,我们会遇到很多要写工作总结的情况,小编今天就为您带来了道路养护工作总结6篇,相信一定会对你有所帮助。

道路养护工作总结篇1

大桥镇现有13个村,二个居委会,近万人口,近年,我镇在上级领导及交通部门的大力支持下,共建成四级路68公里。从20--年起,我们重点开始抓农村公路的养护管理,逐步完善管理体制,管理方法,管理考核,基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”,即:认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位,切实履行了公路管理养护职能,把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传,营造农路养护的良好社会氛围。

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传,提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性,公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善,村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任,完善农路养护的责任机制。

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议,明确全年农村公路工作任务和目标,与各村签订了《村道管理责任书》,同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人,责任到人。在总结去年管理机制的基础上,一是进一步完善养护机制,建立健全养护责任制和养护责任追究制,二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生,三是充分发挥“一事一议”议事制度,鼓励和调动村民养路和护路积极性,四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金,改善养护条件,提高养护水平。

三、筹措资金,调动全民参与农路养护的积极性。

江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用,召开村民大会,采取“一事一议”,自筹资金10余万元,政府投入资金10余万元,对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修,桥面已破损,村民自筹资金,政府投资20余万元,对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程,得到了上级有关部门的大力支持,为村民解决了行路难题,方便了村民的生产生活,加快社会主义新农村建设。

四、严格管理,完善农路养护配套设施。

完善公路配套设施,可以更好的延长路的使用寿命,我们着重做到四个到位:

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全,我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上,除了养护人员正常管理外,每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁,排水沟畅通能保证公路两侧无积水,开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重,我镇高度重视这项工作,在路肩两侧1米外开挖排水沟,以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化,道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种,保障路肩不被雨水冲刷,今年共栽种各种树木达万株,并定期进行修剪、刷白、防治病虫害,保障树木的正常生长。

4、农村公路的标志标牌到位,路、村、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个,所有水泥结合部都安装了里程碑,实现了标准化路段管理。

五、扎实工作,努力开创农路养护工作的新局面。

在今年的工作中,我们始终保持着高昂的工作精神,在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力,今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查,通过检查给省里的领导留下了很好的印象,特别是7月份的大检查,我镇的.农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏,在检查后不久,徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习,我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。

一年来,在全镇上下的共同努力下,圆满完成了我镇农村公路养护工作,取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想,与时俱进,抢抓机遇,乘势而上,扎实工作,努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。

道路养护工作总结篇2

一年来,我所开展的工作在县交通局和乡党委、政府的正确领导下,结合新时代新思想主题实践教育活动和我乡的实际情况开展。现将一年来具体工作情况总结如下:

一、主要工作情况

1、农村公路养护外业

(1)20--年中排乡农村公路养护总里程为公里,其中乡道公里,村道公里。由于乡道怒夺公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化,暂时不再拨付养护费用,实际支付养护费只有。20--年中排乡乡道由中排乡刘学昌养护组进行养护,养护里程公里,后因怒夺公路剩余部分继续硬化,碧玉河公路硬化,实际养护里程变更为,第三季度开始按照拨付资金。村组公路由各村自行养护,村道养护按照20--年报表上的里程拨款,总里程公里,养护费用1000元/公里/年,资金已经按时拨付到位。

(2)在县交通局地方段的关心支持下,我乡中排村公路、富隆厂公路,大宗公路、烟川线、北甸线的塌方由交通局派出挖机、装载机等机械对上述路面进行清扫,保持了道路的畅通,并对烟川线塌方地段支砌挡墙,给当地人民群众带来了极大的便利。同时对下烟公路危险路段修建了挡墙,排除了险情。

(3)中排村公路路面塌陷2处,过水路面一处,已经勘察上报,即将实施。

(4)多依江桥桥面板腐烂,已经不能通车,在交通局的指导下,近期正在对腐烂桥面板进行更换,争取早日恢复通行。

(5)在多依至大土基线上目前建设四个公共车候车亭,正在实施。

(6)新增村道养护里程测量工作已经完成,对全乡新增加村组公路进行了全面的测量,争取更多的村组公路养护资金,加大村组公路养护力度,方便广大人民群众安全出行。

2、农村公路养护内业

在线交通局的关心支持下,对内业资料进行了系统培训和指导,目前已经完成了1-11月的内业工作,并且给我所配置了打印机等办公设施。

二、存在问题

1、有待进一步加强业务学习,提高自身思想文化素质和理论联系实际的能力;

2、加强公路巡查,加强与办公室的沟通和联系,按照上级要求加强对乡村公路的巡查力度,加大对养护组的督察,使我乡公路保持畅通。

3、对乡道养护费的拨付没有按时拨付,导致养护组消极怠工。

4、对村道养路费拨付方案及使用有管理不健全,监督不到位,有待于经一步加强。

5、内业资料依然存在诸多不足,有待于进一步加强学习,,提高内业质量。

三、明年工作计划

1、继续做好内业资料,做好资料存档工作;

2、做好公路养护计划,务必使群众安全出行;

3、做好乡道养护组思想工作,按时拨付公路养护费,提高养护组工作积极性,争取把全乡乡村公路养护好;

4、进一步加强与县交通局地方段的沟通、协调工作,争取在工作上获得更大的技术和资金的支持;

5、制定出完善的村组公路养护和监督机制,发挥村组道路最大效益;

6、加强公路养护资金管理,专款专用;

7、加大公路巡查力度,对养护情况进行绩效评估,养护资金按照养护质量进行拨付。

道路养护工作总结篇3

1 目前我国公路养护工作内容及要求

根据正在修订的“公路养护管理办法”及沥青路面养护工作的实际情况,对沥青路面养护工程分类做了较大的修改。增加了日常巡视与检查及专项养护工程,将原来作为改善工程调整为改建工程。中修工程是指沥青路面一般性损坏的修复工作,多少工程量可定为中修工程,各地可根据本地情况,所需经费多少而定。将改善工程改建工程是按修订中的“公路养护管理办法”的要求写的。因为改善工程的提法较为广泛,如大,中修工程属于改善工程,因此将原来的改善改为改建更为合理。专项养护工程是根据沥青路面养护工作的需要而列人的,主要是当路面遭受自然灾害,如因洪水引起的水毁,因地震,滑坡,泥石流引起的公路损坏,病害等,都必须进行转顶修复。同时,由于各种重大政治,经济活动,如大型体育运动会的召开等,也需对路面进行整治。

对沥青路面的小修保养工作提出具体的实施要求,在沥青路面的养护工作中还必须特别注意做好路面的排水工作,当路面出现裂缝,坑槽等病害时,为防止路面水渗入到基层,必须尽快将损坏的部分路面修复,同时必须做好路面的地面排水和地下排水设施的养护,确保排水功能的发挥。

2 目前我国农村公路养护管理现状

近些年,农村公路建设驶入了快速发展的轨道,但农村公路的养护工作却没

能及时地跟上来,出现了管养脱节,顾此失彼现象,已建完的水泥路保洁不及时,路面被厚厚的泥土覆盖;部分农村公路在管理上存在着漏洞,公路的使用不甚规范,刚建完的公路出现不同程度的断裂、破损;县际和农村公路的养护项目分散,涉及面广,基层和一线技术力量、管理力量都比较薄弱,在养护中遇到的技术问题较多,资金投入也受到限制;再加上养护部门管理体制不理顺,机构设置不完善,大部分乡镇没有专业养护机构,致使乡村公路养护管理不到位,严重影响了公路的使用寿命和服务质量,阻碍了农村交通事业的发展。

3 农村公路养护管理存在的问题

近年来,我国农村公路建设飞速发展,农村公路建成后的重点工作就是维护与管理。然而,由于管养体制的不健全,责任不明确,资金来源短缺以及采用过低的技术指标,导致了农村公路维护与管理的混乱,并存在着一系列的问题。

3.1路总体发展水平较低

广西有91%左右的建制村通了公路,但从其公路等级和路面结构形式来看,整个农村公路网的发展水平较低,通等级路率较低,路况较差。这主要是受到地形条件及投资限制,多数采用低技术指标,线形不规范,从而导致公路病害多,抗灾能力差。修建农村公路的资金主要来源有交通部门的补助、地方政府、群众自筹及赞助等。而这些资金来源中地方政府与群众自筹的资金往往占极小部分,修建农村公路就有这么大的资金缺口,那么用于公路养护的资金就更不用说了。因此就会出现路修好了,却无人养护的现象。即使有专人养护,但由于劳酬、技术、政策等原因,农村公路的完好状态很难得到保证。因此,资金是制约农村公路发展的一大瓶颈。由于资金等原因,当地交通部门没有足够能力购买养护机械,养护机械落后、陈旧,致使养护质量差,养护水平和机械化水平低。此外,维护管理人员总体素质普遍偏低,缺少专业化的维护队伍,队伍配置不合理,技能型人才少,甚至没有本行业的专业人才。公路沥青路面养护必须提高养护机械化水平,走机械化养护道路的要求,并根据国内沥青路面养护机械生产的情况,提供了一个可参考选择采用的机械设备品中及规格表,各地应根据具体情况选用本条提供了路面管理系统在进行路况调查,采集路面数据时所采用的调查仪器设备,各地可按具体情况进行配置。学习、引进国外先进的机电液一体化技术、电子显微技术。开发节能、高效、低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械;研究

开发故障自动监控系统,提高养护机械的安全性、舒适性和易操作。,it。养护机械向大功率、多用途的方向发展,提高机械的使用效益,适应高等级公路安全、快捷的作业要求。引进国外先进的cnc加工设备和工艺技术,提高养护机械的制造技术和工艺水平,提高产品质量及机械性能的可靠性,延长使用寿命。加强养护机械的组织管理,组建社会化的养护机械租赁公司。

5 未来农村公路养护管理模式展望

我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求,以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的。多年来,这种体制较好地发挥了中央和地方投资公路建设的积极性,在公路规划、建设、养护、管理等方面发挥了十分重要的作用。但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,这种计划经济体制下形成的公路管理模式,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。因此,必须加快培育和发展公路养护工程市场,建立适应市场规律的运行模式,保障农村公路快速健康发展。

从和静县现有道路路况水平来看,目前的养护模式不能适应公路大建设、交通大发展的需要,主要是因为这种养护模式缺乏科学性、预防性、合理性、经济性,无法对公路运营期路况调查数据与运营成本比较分析,无法及时做出正确的养护决策和养护规划,而只能做一个主观性较强的简易养护计划作为指导,其针对性、预见j性、效益性很难量化,致使养护处于被动,通常是产生问题才予以解决,是名符其实的事后养护模式。为解决这种模式下养护成本过高的问题,寻求一个科学的技术方案,并通过对影响公路养护因素的分析,最终对养护体制改革中的矛盾解决提供一点意见是本文研究的目的。

为了提高公路养护工作的全面发展及提高公路养护小修保养工作的质量,今天养路段实施了公路养护监理制度,举办了一次技术人员培训班,提高技术人员对公路监理制度认识,健全公路养护监督管理制度,提出了监理制度的必要性,从而养路段积极配合总段的指标精神,按照《库尔勒公路总段公路养护小修保养质量制度监督管理办法》的要求认真贯彻落实公路养护监督制度。

5结语

农村公路养护是目前需要亟待解决的问题,但养护机制建立与成熟的运作不可能一蹴而就。农村公路在全国各地因其地域不同、经济发展程度千差万别,使得农村公路在养护管理上亦存在着一定的差异,因此制定适合本地区的农村公路管理模式十分重要。无论建立何种模式,但最终在管理上不能出现空白,在养护上不能出现断档。公路的使用只有同科学的管理与及时、专业的养护相结合,才能获得良好的效果。目前农村公路最突出的问题是建成后的养护管理问题。农村公路本来等级就低,抵御自然灾害的能力较弱,如果缺乏及时有效的养护,路况必然会下降,政府的投资和老百姓的辛勤劳动就会付诸东流。从建养并重的角度,农村公路养护问题必须得到足够的重视。长期无人管养或不科学管养,都会造成农村公路的路况质量下降,服务水平降低,无法达到应有的技术状况和使用功能,使农村公路不能正常发挥其作用,也势必造成建设资金的浪费。按社会主义市场经济的要求,建立高效、科学的公路管理及养护体制已经成为一项当务之急的重要任务。

道路养护工作总结篇4

今年以来,我局在自治区交通厅、公路管理局和xx市委、人民政府的正确领导下,坚持以科学发展观统领公路工作全局,以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题,以迎国检工作为中心,进一步解放思想,开拓创新,迎难而上,扎实工作,公路养建管征各项工作富有成效,现将今年的养护工作状况汇报如下:

一、20xx年养护管理工作措施及各项工作完成状况:

(一)、加大公路养护管理工作力度,提高养护质量,认真按照我局经济职责制的有关要求,重视加强公路日常养护工作,端正思想,改变观念,确保公路安全畅通,用心完成上级下达的各项路况指示。今年我局公路管养里程2534.645km,检评里程2165.02km,其中国省干线1562.37公里,检评里程1363.675公里,完成国省干线优良路率64.2%,差路率1%,全面完成半年路况管理目标。

(二)加强养护工程管理力度,严格抓好工程质量关,加快施工进度,按时按质完成工程任务。今年由于区局年度计划下得比较晚,实施时间十分紧迫,我局根据本局的实际状况,合理调配内部资金,年初尽早预安排一些工程项目,尽早施工,区局计划下达后,各县局更加强检查监督工作力度,认真做好施工中间检查验收工作,使存在问题早发现早解决,防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象,截至20xx年11月27日为止,路基大中修工程完成36项/94.96万元;桥涵大中修工程完成21处/64.25万元;砂石路面大中修工程完成8690034万元;沥青路面大修工程完成4600506331万元;沥青路面中修工程完成4560402095万元;水泥路面中修工程完成48011万元;公路危险路段改善工程1.6km/342.8万元;办公用房修建完成1处/45万元;养护站修建完成3栋/700100万元;其他房屋建筑物完成1处/4.5万元;沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建原因未能完成外,其余工程均能按计划实施,较好地完成上级下达的计划和突击性养护工程任务,工程质量全部到达合格以上。

(三)、加强路容路貌的整治工作,重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治,尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象,增大资金投入,加大整治力度,路容路貌有了很大的改观。

(四)、切实水毁预防抢修工作。为确保公路安全畅通今年我局共投入水毁抢修资金134.788万元,及时恢复路况,使路况质量恢复到原有水平或进一步提高。

(五)、加强公路交通安全标志设施的管理、更新工作。今年我局共分两次进行标志标线的补缺更新工作,并利用区公路局交通安全标志管理系统进行档案管理,对道路上的各类交通标志进行调查统计,对缺损的部分道路交通标志标牌及时设置、及时埋设,今年我局完成设置标志标牌513块,防护栏3905米,总投资129.1万元。

(六)、加强安全生产意识,防患于未然。我们始络把安全生产工作放在工作的重点来抓,经济职责制中制定完善了安全生产制度,要求签订安全职责状,深入基层工地坚持带头穿戴标志服,同时要求工人上路必须要穿戴标志服,施工作业要设置施工安全标志,规范养护作业安全管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危险路段也作了全面排查治理,杜绝安全事故发生,确保行车安全保证公路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥,清理边坡危石等工作。

(七)、用心推广公路养护新技术、新工艺,应用先进的养护技术和科学管理方法,改善养护手段,提高养护技术水平。近几年来,我局用心探讨和引进新技术、新工艺,推广应用,加强路面养护,近年来使用的新技术和新工艺比较多,都以得良好的效益。

(八)、加强桥梁、涵洞、隧道养护工作,及时对桥梁、涵洞、隧道和安全设施维修加固。平时检查当中,一旦发现桥梁栏杆及其构造物出现损坏,都及时计划安排进行维修,要求年底前务必完成维修任务,要求对桥梁泄水孔堵塞及时清理,对锥坡、桥台杂草全面清理,对桥台跳车全面修复,加强对危桥的整治力度,确保桥梁涵洞安全使用。

(九)加强公路养护工程施工招标投标的管理,规范公路养护工程施工招标投标活动,保护招标人和投标人的合法权益,确保养护工程质量,提高投资效益。根据xx壮族自治区交通厅下发的《转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和公路养护工程施工招标管理暂行规定的通知》和自治区公路管理局下发的《关于印发xx壮族自治区公路管理局公路养护工程招标投标实施细则(施行)的通知》的精神,对今年的公路养护工程施工招标投标工作,坚持公开、公平、公正、诚实守信的原则,根据采用邀请招标的形式,在遵循《中华人民共和国招标投标法》的原则下,根据公路养护工程的特点,工期和技术要求等因素,我们适当地简化了招投标法规定的文件资料及程序,对100万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县(市)局有关人员招投工作进行观摩学习,鼓励各县(市)局用心参与,公平竞争。

二、几点体会:

以上是我们在20xx年度中所做的主要工作,取得这样的成绩,主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下,依靠广大干部职工齐心协力共同奋斗的结果,在养护工作中我们认真总结经验,不断完善各项管理制度,切实抓好公路养护生产管理工作,在措施上,内部推行了企业化管理,实行路养护、工程、事业费等切块包干,管理的模式由原先的养路料细密管理转化为宏观管理,行使好科员相关职责,充分调动,发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用,使之工作职责清楚、目标明确,奖罚分明,同时多给县局用心主动权,提高基层单位的主观能动性,全面推行目标承包制,各县(市)公路局所承包的目标职责层层落实,油路路面实行计量养护,路基实行包干养护,制定“八定一包”承包制,定投资;定备料数;定路况指标;定路况总分;定路面分值;定路基分值;定养护里程;定人员;养护站礼貌建设,养护工程实行内部招标制。

考核实行了“量”化管理,各县(市)局养护工作实行一把手负责制,贯彻“以公路养护管养为中心”的方针,对局承包的目标职责负全责;局领导班子主要精力抓好养护管理,局长亲自抓养护工作,确定一名副局长专职管养护,养护工程股股长具体抓现场实施,狠狠抓住质量管理,提高养护修补质量水平等等有效措施取得的,今后的工作中,我们只有继续以公路管养为中心,不断完善各项管理制度,严格考核,把各项工作真正的落实到实处,同时,只有提高养护工人的收入,一心一意为基层养护生产一线服务,稳定一线职工的思想情绪,提高工人的工作用心性,紧紧依靠广大珠线养护职工的群众力量,我们的工作才会为不断地取得新的成效。

三、下一步工作计划

1、做好迎接区局年终公路检查的各项准备工作。

2、继续抓好路面养护,确保路况质量,提高路面平整度。

3、进一步加大年度计划养护工程施工管理,确保工程质量和实施进度。

4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。

5、继续加强安全生产工作。

道路养护工作总结篇5

本人名叫xxx,19xx年12月出生,现年49岁。19xx年8月参加工作,工作年限32年,工作单位是xx县公路管理局。参加工作以来,一向从事公路养护工作。20xx年10月取得技师职业资格,担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间,在xx县公路管理局养护科任科长,并兼任工会主席。现对担任技师资格5年来的主要工作做如下总结。

我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部,从公路基层养护工做起,先后担任xx公路养护道班班长,xx县公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的主角转变中,本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风,个人的公路养护技能水平有了很大提高。

我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室,负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、礼貌公路建立、公路绿化等具体工作。个性是在我任技师5年期间,能高标准坚持职业道德标准,个人利益服从群众利益,从不计较个人得失;能在养护生产实践中不断改善工作方式、方法,不断总结和交流工作经验,坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备,促进了公路养护质量和养护效率的提高,个人业务潜力也有了长足进步,能出色完成好本职工作各项任务。

继20xx年成功建立xx国道礼貌公路后,20xx年5月我单位又迎来了xx省道礼貌公路的建立,需在年底前完成并透过省交通厅验收,该建立任务再次落实到我的科室。经深入细致了解,建立路段全长91公里,所经乡镇10个、行政村25个,过乡村段公路路边违章建筑多,存在脏、乱、差等不礼貌问题。临近村庄路段,路边空地被占用状况普遍,而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善,基础条件相当薄弱,给我们在短时间内打造出一条省级礼貌公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难,在礼貌公路建立布置会议上,我提出了“拆违腾地搞绿化,完善设施促安全,治理路面保畅通”的建设性意见,并在建立过程中得到很好落实。在建立中,本人忘我工作,顶烈日、冒严寒,带领科室人员和各相关公路管理站工人一齐忙碌在90多公里的道路上,从山区公路特点出发,开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了礼貌公路具体建立中,并首次把公路人石雕像立在公路边,将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上,以此提升全体公路人的荣誉感,同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出,提高人们爱路、护路意识的作用。透过科学计划、合理安排,在大家的共同努力下,我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级礼貌公路。20xx年12月20日顺利透过省交通厅验收,并被验收组誉为成功开启了山区礼貌公路建立模式。

20xx年,在省公路局的大力支持下,我单位再一次迎来新xx省道60公里的礼貌公路建立。我们一如既往地借鉴前两次的成功建立经验,同时也有所创新:一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿线,融入老百姓喜闻乐见的古典元素;二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭,融入我县古廊桥特色的文化元素;三是在人流多的候车亭边建起生态公厕,体现出以人为本的社会理念;四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪,不仅仅提升了公路绿化的观赏价值,也做到了立足长远,为日后留下经济创收的空间。

礼貌公路的建立不仅仅极大改善了公路的使用品质,提高了公路的抗灾潜力,赢得了社会的广泛赞誉,同时,对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要好处:公路边沟的完善,个性是过村路段边沟的完善,使公路排水更加通畅,沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害,水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏,从而大大延长了公路路面的使用寿命;透过边坡复绿和绿化,进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此,建立的艰辛和投入是值得的,社会效益和经济效益也是明显的。

5年来,除用心探索和做好礼貌公路建立,专心致力于巩固建立成果的同时,我也始终不忘公路养护质量的提高。

公路养护是我的工作核心,而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人,我时刻都要给公路“把脉治病”,保证公路的平整、整洁和安全畅通。一向以来,我都能够与普通养护工人一道同赴一线,日晒雨淋而无怨,为本县公路的养护工作竭尽操劳,被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”,被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不苟,在小修保养和水毁工程中,坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求,使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上,我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力,我县公路面貌有了很大的改善,公路技术状况不断上升,年度考核连续4年名列前茅,今年目标争取实现“五连冠”。

我县地处浙西南山区,每到台风季节公路受灾个性严重,因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神,但更需要有一颗警觉的心。20xx年8月,台风“莫拉克”带来的连续强降雨,使xx省道多处山体发生塌方而发生车阻,抢通就是命令,我带领7名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥,边细心观察。当清理作业即将完成之际,坍塌处掉落了几块泥土,引起了我的警觉。凭经验,我立刻意识到眼前的危险,果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后,高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面,其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房,一场重大的人员伤亡事件避免了。

高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度,在最炎热的夏季,路面上的"温度高达40多摄氏度,上面太阳直照,热的汗毛直竖,但是为了到达沥青铺设的最佳效果,我总是和养路工人一齐在最高温下作业,建设中多付出一点,养护时就能够少付出一点,建与养需并重。

我从事的公路养护虽然是平凡的工作,但确保公路安全畅通好处重大。公路是国民经济的动脉,能够确保国民经济动脉安全畅通,就是一项平凡而伟大的工作。

生活中,能团结友爱,对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用,能做到精打细算,从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱,始终做到“常在河边走,从来不湿鞋”,我努力把每一分钱都用对用好在公路上,真正做到护路为民。

二十九年的栉风沐雨,以公路为家,以养路为业,公路成了我一生的家业。由于本人工作努力,甘于奉献,担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰,其中20xx年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号,20xx年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”,20xx年、20xx年和20xx年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。

任公路养护技师职业资格5年来,我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易,“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝,我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华,我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中,我将更加严格要求自己,用心主动传授技艺,培养后继人才。同时,立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业,团结和带动周围的职工努力实践科学发展观,加强学习,不断创新,争做一名优秀的公路人,合格的技术人员,为我县公路养护事业持续发展再立新功。

道路养护工作总结篇6

作为一名共产党员必须牢记党的宗旨,时刻保持开创的激情和表率的行为。一年来,我认真学习党的xx大精神和《二次创业指导纲要》,自觉践行“三个代表”重要思想。工作中以铁人为学习榜样,以企业发展为目标,以经营管理为出发点,调动干部职工的积极性,努力为做强道路养护主业创佳绩。

一、严以律已,做勤奋学习的模范

作为一名基层党员干部,不努力学习,不提高自身素质,就难以适应新形势和新任务的要求。通过学习《纲要》和理论知识,使自己进一步明确了二次创业的方向,增强了干好工作的责任感和使命感。

1、学纲要,转观念。局党委从长远发展出发,制定了《二次创业指导纲要》。《纲要》是贯彻落实“三个代表”重要思想的具体体现,认真学习《纲要》,用《纲要》指导实践,是我们每个干部职工的政治任务。在开展“学《纲要》、转观念、提素质,为拓展市场做贡献”主题教育活动中,我对《纲要》进行了深入地学习,就为什么要进行二次创业,二次创业靠什么,二次创业如何加强职工队伍建设等问题,与班子成员进行学习讨论,通过学习有了较为深刻的理解。按照“三个标准”和提升“六种素质”的要求,认真查摆了自己在转变观念、提升素质等方面的差距,进一步坚定了开拓市场的信心。结合自己的思想和工作实际,撰写了《搞好二次创业,共创美好未来》的学习体会论文,被公司评为优秀论文一等奖。

2、学知识,提素质。“非学无以广才,非志无以成学”。若想成就事业,实现人生价值,任何时候都不能放松学习。按照“十字”工作方法的要求,我积极参加领导班子集体学习,坚持学习政治理论、市场经济、经营管理、法律法规等,同时,还学习了有关道路养护专业知识,记学习笔记达5万多字。在工作中学以致用,牢固树立“八种意识”,使思想跟上时代的步伐。坚持从实际出发,抬高工作新起点,努力争创工作新水平。通过学习与实践,提高了自己的政治理论水平和工作能力,生产经营和管理水平上了一个新台阶。

3、学铁人,做贡献。发扬大庆精神和铁人精神,保持艰苦奋斗的优良传统,是践行“三个代表”重要思想、争做新时期铁人式模范领导干部的需要。对照铁人的“五种精神”,我制定了争做新时期铁人式模范领导干部措施。在工作上,我始终坚持发扬大庆“三老四严” 优良传统和铁人的老黄牛精神,坚持高标准严要求,认真完成所担负的工作任务。在处理杏十一路翻浆时,正值沙尘暴天气,我带领7名女养路工,克服恶劣的天气,仅用两天时间,及时处理翻浆面积500多平方米,回填料250多立方米,回收旧料200多立方米,保证了道路畅通无阻。在生产管理上,抢前抓早,不等不靠。今年在返聘人员和民工没有到来之前,我和班子成员组织机械班9名操作手,从3月20日开始灌缝,到4月24日135.7公里全部完成。

二、严细管理,做优质养护的模范

道路养护与管理是我们公路管理站的主营业务,如何保证在二次创业中,油田道路畅通无阻,是摆在我们面前的一个重要课题。因此,我们必须根据当前道路养护和今后拓展市场的实际情况,牢牢占稳现有局内道路养护市场,加强管理,在做精做强道路养护上下功夫。

1、认真负责,制度创新。道路养护与管理是一个专业性比较强的行业,用户对道路养护服务也提出更高要求。为了提供优质的服务,我深入学习有关知识,不断丰富管理经验,在实践中勇于创新,积极探索道路管理的新路子和道路养护的新途径。我们相继制定完善了有关制度,将生产管理、奖金发放、劳动纪律、设备管理、职工日常生活管理等工作都纳入规范化、标准化、程序化、制度化管理。组织编写了《红岗公路管理站职工管理考核制度》八项六十条,印成小册子发给每名职工,并将执行情况在公开栏公开,使职工考勤、奖金发放、职工考核等工作增加了透明度。对加强队伍建设、完成生产经营指标、提高工作效率,发挥了重要作用。例如在奖金分配制度上打破了干多干少一个样,干好干差一个样的平均主义,重点向一线职工、苦脏累岗位倾斜,调动了干部职工的积极性,确保了生产任务的完成。

2、靠前指挥,标准施工。在工作中,我坚持“七到现场”,以雷厉风行的作风和表率的行为影响和带动全体职工完成生产任务。我每天坚持深入到施工现场,亲自指挥,坚持标准,严把质量关,做到样板起步,精品施工。今年在东干路工程施工中,由于沥青洒布车喷油管部分堵塞,致使在施工中喷油不均,约有40公分的宽度没有喷洒沥青。我发现这种情况后,立即让洒布车和施工人员停止施工,检修洒布车油管,将已经撒完料的70多米路段清理干净,用人工把这段200多米的洒油不均的路段重新撒上沥青,保证了工程的质量。在西干路23公里标准化路段施工中,由于盐碱路段比重大,路肩缺土严重,我在施工前进行了全线调查,做到心中有数。为了保证养护质量,我没有采取拆东墙补西墙的做法,而是克服困难,自力更生,指挥拉运土方7000多立方米,对缺土路肩全部加高补宽,使标准化路段在5月末全部完成任务,质量达到精品工程要求,并受到公司嘉奖。

3、勇于探索,管理创新。企业要获得发展,必须进行严格的管理。结合红岗公路管理站实际,组织干部职工开展了节约挖潜、降本增效活动,教育职工爱站如家,精打细算,树立节约就是效益的理念。去年以来通过开展“节约一滴水、一滴油,节省一点一滴原材料”活动,节约白灰20吨、盐2吨、工程砂50立方米、刷子50把,回收旧料250立方米,节约资金达5万多元。在生产管理中,我把精品意识贯穿于每项施工管理的全过程,抬高工作起点,严密组织,处处求细,强化责任落实。在沥青灌缝时,我采用与处理坑槽同步进行,一边灌缝、一边处理坑槽,既节省时间又节省人力、物力,使主要线路在4月份就消灭了坑槽,收到了很好的经济效益和社会效益。在整修路肩施工中,坚持抢前抓早,由于红岗公路管理站所养路段盐碱性大,多年来路肩缺土严重,我就下决心利用2年时间,把全线路肩加高补齐,外运土方25000立方米,确保了道路养护质量和道路畅能无阻。

三、严格教育,做带好队伍的模范

我始终认为,领导者的形象好与差,直接影响队伍建设和企业发展。为此,我坚持一手抓精品工程建设,一手抓好队伍建设,以做精做强道路养护为舞台,努力培养“有创业精神、有高超技艺,有过硬作风,有良好形象”的“四有”职工队伍。

1、加强教育,带好队伍。在公司开展的创建精品工程活动中,我们紧紧围绕“学、转、提、做”主题教育活动,结合行业特点和职工思想实际,把加强职业道德教育作为凝聚力量、调动职工积极性、促进企业发展的关键来抓。一是教育职工树立良好的职业道德。引导职工明确道路养护市场的竞争,实质上是优质服务的竞争,没有良好的职业道德就不会有优质的服务。二是完善职工道德标准。以做精做强道路养护主业为宗旨,我亲自修订完善了具有行业特点、岗位特色的职业道德标准,使职工的行为有标准可循。三是进行职业情感教育。以关心职工、服务职工为切入点,以搞好厂务公开为途径,努力营造一个关心人、理解人、帮助人的良好氛围,使职工知企情、想企事、参企政,感受到当家作主的权利和责任。教育中,我们注意选好载体,组织职工开展“为油服务、树路新风、让养路窗口更加明亮”的竞赛活动,教育、引导职工树立“上标准岗、干标准活、养标准路、创标准站”的经营管理理念,以良好的职业道德要求自己,规范自己。利用典型示范作用,激发职工发扬传统,爱岗敬业,在工作中释放出更大的潜能。我和班子成员注意培养、选树典型。一年来培养选树集体和个人典型5个,及时宣传他们的事迹,用榜样的力量影响、激励职工树立良好的职业道德和奋发有为的创业精神。

2、艰苦奋斗,廉洁勤政。艰苦奋斗,廉洁勤政是对每一名共产党员最起码的要求。我时刻用大庆精神、铁人精神激励自己,警示自己,发扬勇于吃苦,困难面前不低头,保持艰苦创业的本色。在治理管理站环境面貌时,我和干部职工发扬自力更生、艰苦奋斗的作风,利用现有条件,因陋就简,经过不懈努力,改变了厂区环境脏、乱、差的局面。在道路养护上,我组织职工起早贪黑拉运土方、处理路面、修整路肩,使所养路线质量全部达到上级要求标准。在工作和生活上,我以党员干部的标准严格要求自己,要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己首先带头不做。在施工中,我发扬大庆会战传统,坚持长期住队,与职工同吃、同住、同劳动,同职工保持密切联系。新职工入厂后,有的家长想让孩子干点清闲工作,就到处找熟人说情,有的老乡和同学及老同事递上红包、烟酒、服装等物品,还有的请吃饭店,都被我拒绝了。有人说我没有人情味,我认为当一名党员干部,就要廉洁办事,特别是在私利面前要守身如玉。

3、改进作风,多办实事。在抓好队伍建设上,我始终坚持求真务实、尽职尽责、把职工的疾苦当作自己的事来解决。在“学、转、提、做”主题教育活动中,我把学《纲要》,全面贯彻“三个代表”重要思想落实到行动上,全心全意为职工服务。今年三月份,由于职工宿舍无取暖设备,致使水管线、下水道冻坏。为了让职工能按时归队,住上温暖舒适的宿舍,我提前半个多月,组织机械班职工对宿舍和办公室的水管线、下水道进行抢修,苦脏累活我都亲自干。经过半个月的努力,使职工按时归队,保证了生产如期开工。新职工由于离家较远,每天吃住在站里,为了让职工安心工作,以站为家,我把职工衣、食、住、行样样挂在心上,想办法为职工配备了太阳能热水器、电热水器、洗衣机、饮水机。我利用工余时间种菜、养猪、做豆腐,起早去市场买菜,为职工改善生活。职工有病,我亲自开车为职工买药,病的比较严重的我就开车把职工送往医院进行治疗。公司发放节日生活物品,就开车挨家挨户把物品送到职工家里,有时送到晚上9点多钟,解决了职工的后顾之忧。

通过我和干部职工的共同努力,使管理站的队伍建设有了新起色、道路养护水平有了新提高、厂容厂貌有所改观。在今后工作中,我要以铁人为榜样,与时俱进地学习,务实创新地工作,勤政廉洁地办事,做铁人式的优秀党员干部,为公司发展作出新的贡献。

推荐访问:道路养护工作总结6篇 养护 工作总结 道路